O companie Rotomold
English
日本語
français
Deutsch
italiano
العربية
русский
Kiswahili
română
Svenska
dansk
Español
português
Hausa-
-
Un rezervor de combustibil rotomoldat este un tip de rezervor de combustibil fabricat prin procesul de modelare rotațională; care este utilizat pe scară largă în sistemele de stocare a combustibililor de diferite vehicule, maşini şi echipamente. Prin procesul de turnare de rotație, metoda utilizează rotația mucegaiului și injecția de plastic lichid pentru a face plasticul distribuit uniform și solidificat în interiorul mucegaiului.
Forma personalizată în funcție de fiecare motocicletă.
Poate fi folosit ca rezervor auxiliar/sub-tanc pentru camioane, motociclete sau biciclete cu motor.
Capabile de umplere cu motorină sau benzină.
Concentrează-te pe proiectare, având în vedere performanța în condiții de lucru reale, cum ar fi instalarea, vibrații, stocarea combustibilului și fluxul.
Mucegaiul este instrumentul cel mai crucial în producerea rezervoarelor de combustibil rotomolde, afectând direct calitatea produselor și eficiența producției. Mucegaiurile sunt de obicei realizate de centre de prelucrare și mașini electrice de descărcare.
Materiile prime pentru fabricarea rezervoarelor de combustibil rotomoldat sunt în principal pelete din plastic, cum ar fi polietilena și polipropilena.
În timpul procesului de încălzire și modelare, este necesar să se mențină o anumită temperatură și umiditate în ambiant pentru a asigura efectul plasticității și al modelării materiilor prime atunci când materiile prime sunt plastice Formarea.
Rezervorul de combustibil rotomoldat format trebuie să fie supus unui tratament de răcire pentru a obține dimensiunea, aspectul necesar; și efectul structural general ca pe cerințele clientului.
Conform cererii clientului, suprafața rezervorului de combustibil rotomoldat poate fi vopsită pentru a adăuga un strat de protecție și pentru a îmbunătăți estetica.
Atunci când puterea motorului este fixată, cu cât greutatea vehiculului este mai uşoară, cu atât capacitatea utilă este mai mare. Prin urmare, designerii se străduiesc să reducă cât mai mult greutatea maşinii pentru a spori economia combustibilului. Densitatea relativă a modelării de rotație este doar aproximativ 17% comparativ cu metalul. În comparație cu rezervoarele metalice de același volum, greutatea plasticului poate fi redusă cu aproximativ o treime la jumătate.
Pare a fi destul de flexibil. Mașinile moderne devin tot mai compacte, și echipate cu mai multe caracteristici. Prin urmare, utilizarea deplină a spațiului disponibil în mașină este o modalitate eficientă de a îmbunătăți utilizarea vehiculului. Datorită procesului de fabricație diferit față de cea a rezervoarelor de combustibil metalic, rezervoarele de combustibil rotomolde pot fi transformate în forme complexe, neregulate într-o dată, ajustand astfel forma rezervorului pentru a se potrivi poziției spațiale atunci când se determină structura generală a vehiculului; Și utilizarea deplină a spațiului de șasiu rămas pentru a extinde volumul rezervorului, creșterea stocării combustibilului; şi extinde gama de conducere a vehiculului.
Nu va exploda. Tancurile de metal sunt predispuse să explodeze în incendii. Deoarece rezervoarele de combustibil rotomolde sunt realizate din polietilenă cu greutate moleculară ridicată, conductivitatea termică este foarte scăzută, Doar 1% din metal. În acelaşi timp, polietilena cu greutate moleculară ridicată are elasticitate şi rigiditate. Are încă rezistență excelentă la impact și proprietăți mecanice în medii variind de la -40 s până la -60 s, ceea ce face dificilă generarea de scântei în timpul impacturilor și frecarei. Chiar dacă masina prinde foc accidental, nu va exista o explozie din cauza expansiunii termice a rezervorului de combustibil rotomoldat, oferind pasagerilor suficient timp pentru a evacua.
